Mercedes wusste, dass die Ferrari-Strategie nicht funktionieren würde: "Wir hatten am Freitag keinen Grip".
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Mercedes beendete die erste Saisonhälfte viel positiver, als sie erwartet hatten. In Ungarn holten sie mit George Russell die erste Pole-Position der Saison für das Team und am Sonntag standen beide Fahrer neben Max Verstappen auf dem Podium. Die Strategie erwies sich als der entscheidende Faktor, etwas, über das Mercedes schon lange nachgedacht hat.
In die Nachbesprechung zum Großen Preis von Ungarn blickt Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director von Mercedes, auf das Rennwochenende zurück. Auf die Frage eines Fans, ob ein Ein-Stopp-Rennen in Erwägung gezogen wurde, stellte Shovlin klar. Es wurde in Betracht gezogen, aber Mercedes wusste schon nach dem Freitag, dass der harte Reifen ein Drama sein würde.
Kein Grip auf dem härtesten Reifen
"Dieeinzige Möglichkeit, einen Stopp zu machen, war, mit einem mittleren und einem harten Reifen zu fahren, und bei diesen beiden Stints braucht man ziemlich viel Management, um ins Ziel zu kommen. Wir haben die harten Reifen am Freitag ausprobiert und sie hatten keinen guten Grip." Und das, obwohl die Streckentemperaturen am Freitag sehr hoch waren, also Bedingungen, für die der harte Reifen besser geeignet ist.
Am Sonntag war es viel kälter, so dass die Mercedes-Ingenieure wussten, dass der harte Reifen keinen Speed haben würde. Ferrari dachte jedoch anders und setzte Charles Leclerc auf den weißen Reifen. Wie von Mercedes erwartet, hatte der Monegasse überhaupt keinen Grip und musste ein weiteres Mal anhalten, um wieder vom harten Reifen herunterzukommen.